Quelle Peugeot 207 choisir ?
Star incontournable du segment des citadines depuis son lancement en 2006, la Peugeot 207 est régulièrement en tête des ventes sur le marché Français. Elle doit cette excellente performance à une homogénéité rare qui en fait l'une des petites voitures les plus recommandables.
Ceci dit, avec plus de 4 mètres de long, la 207 n'est pas si petite que ça, elle est même plus longue qu'une 306, pourtant considérée comme du segment supérieur il y a quelques années. C'est sans doute une des raisons qui a poussé la marque au Lion à conserver, en la modernisant, la 206 (pourtant lancée en 1998 !).
Si la remplaçante de la 206 a progressé dans tous les domaines (habitabilité, confort, sécurité, qualité perçue...), on peut lui reprocher un design moins incisif que celui de son aîné. Peugeot avait bien essayé de lui apporter du dynamisme en proposant deux boucliers avant différents. Une originalité abandonnée lors du (très) léger facelift de 2009.
Malgré toutes ses qualités, la 207 doit faire face à une concurrence redoutable (Renault Clio en tête) qui pousse le constructeur à proposer une gamme très étudiée. Les 4 principaux niveaux d'équipements (de nombreuses séries limitées ou spéciales complètent l'offre) sont tous correctement dotés tandis que la montée en gamme est facilitée par des avantages clients intéressants.
Quelle Peugeot 207 choisir ?
Star incontournable du segment des citadines depuis son lancement en 2006, la Peugeot 207 est régulièrement en tête des ventes sur le marché Français. Elle doit cette excellente performance à une homogénéité rare qui en fait l'une des petites voitures les plus recommandables.
Ceci dit, avec plus de 4 mètres de long, la 207 n'est pas si petite que ça, elle est même plus longue qu'une 306, pourtant considérée comme du segment supérieur il y a quelques années. C'est sans doute une des raisons qui a poussé la marque au Lion à conserver, en la modernisant, la 206 (pourtant lancée en 1998 !).
Si la remplaçante de la 206 a progressé dans tous les domaines (habitabilité, confort, sécurité, qualité perçue...), on peut lui reprocher un design moins incisif que celui de son aîné. Peugeot avait bien essayé de lui apporter du dynamisme en proposant deux boucliers avant différents. Une originalité abandonnée lors du (très) léger facelift de 2009.
Malgré toutes ses qualités, la 207 doit faire face à une concurrence redoutable (Renault Clio en tête) qui pousse le constructeur à proposer une gamme très étudiée. Les 4 principaux niveaux d'équipements (de nombreuses séries limitées ou spéciales complètent l'offre) sont tous correctement dotés tandis que la montée en gamme est facilitée par des avantages clients intéressants.
Principaux équipements de la version Urban :
La version Active reçoit en plus (+ 1 650 €) :
La version Premium reçoit en plus (+ 1 050 €) :
La version Féline reçoit en plus (+ 2 200 €) :
- ABS, aide au freinage d'urgence
- Airbags frontaux conducteur et passager
- Airbags latéraux avant
- Fixations Isofix
- Airbag passager désactivable
- Freins avant a disques ventilés
- Fermeture centralisée a télécommande
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Direction assistée
- Vitres avant électriques
- Pare-chocs ton caisse
- Poignées de portes noires
- Rétroviseurs extérieurs ton caisse
- Baguettes de protection latérales noires
- Banquette arrière rabattable
Tous les équipements de base sont présents sur cette version. On regrettera juste l'absence d'ESP ou d'airbags latéraux. Néanmoins, la 207 est créditée de 5 étoiles selon le célèbre protocole créé par Euro NCAP.La version Active reçoit en plus (+ 1 650 €) :
- Climatisation manuelle
- Lecteur CD - MP3 avec commandes au volant
- Projecteurs antibrouillard
- Rétroviseurs électriques
- Ordinateur de bord
- Poignées de portes ton caisse
Passer à la version Active s'impose dès lors que la climatisation vous semble nécessaire. La revente de cette version en sera par ailleurs facilitée. C'est sans doute pour cette raison que Peugeot facture un peu cher la montée en gamme.La version Premium reçoit en plus (+ 1 050 €) :
- Airbags rideaux avant et arrière
- Climatisation automatique bizone
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Radar de recul
- Allumage automatique des phares
- Détecteur de pluie
- Baguettes de protection latérales ton caisse
- Pommeau de levier de vitesses et volant gainé cuir
Presque luxueuse, la version Premium fait le plein d'équipements de confort (clim régulée, rétro rabattables électriquement, radar de recul...). Autant de petites attention qui rendent cette citadine plus agréable au quotidien. Une version d'autant plus recommandable qu'elle affiche un sérieux avantage client.La version Féline reçoit en plus (+ 2 200 €) :
- ESP
- Indicateur de la pression des pneus
- Accoudoir central avant rabattable
- Toit panoramique
- Vitres arrière électriques
- Sellerie cuir / tissu
- Jantes alliage 16"
Rien ou presque ne manque sur cette version haut de gamme Féline qui comblera les plus exigeants. Un peu élevé, le surcoût par rapport à la version Premium aurait pu être justifié avec une sellerie entièrement en cuir.La finition recommandée par Carwego : 207 Premium. Avec sa panoplie d'équipements, elle se rapproche des standards du segment supérieur.
Le moteur essence recommandé par Carwego : issu de la collaboration avec BMW (une référence parmi les motoristes), le VTi 120 est vraiment un excellent choix.Le moteur Diesel recommandé par Carwego : le 1.6 HDi 92 fera parfaitement l'affaire en dépit du poids élevé de la citadine de Sochaux.
0 comments:
Post a Comment