Citroën DS3 ou Mini, laquelle choisir ?
La ré-interprétation de la mythique Mini a donné des idées à de nombreux constructeurs.
Fiat s'est lancé avec succès dans le néo-rétro avec sa nouvelle 500 tandis que Citroën a tenté une approche différente. La marque a préféré créer une ligne spécifique, plus haut de gamme tout en restant accessible : DS pour Distinctive Series.
Le premier modèle commercialisé avec ce blason, la DS3, semble avoir déjà gagné son pari : imposer une Citroën face à une concurrence premium difficile.
Un face à face entre ces deux icônes des villes devenait donc inévitable !
Entrée de gamme essence : Citroën DS3 Chic VTi 95 ou Mini One 98 ch
La citadine chic du groupe BMW s'affiche à des tarifs supérieurs à celui de la Citroën (certainement le prix d'une image très forte), c'est particulièrement vrai en entrée de gamme puisque la Mini réclame 1 600 € de plus que sa concurrente. Un écart qui se creuse à dotation équivalente puisqu'il atteint 2 100 € à l'avantage de la Française.
Le choix Carwego : Citroën DS3 Chic VTi 95 vraiment moins chère à l'achat
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Milieu de gamme Diesel : Citroën DS3 Sport Chic HDi 110 FAP Airdream ou Mini Cooper D Pack Chili
La Mini fait là aussi payer cher son blason. Mais contrairement au précédent match, la Mini est plus richement dotée (sellerie cuir/tissu, détecteur de pluie, allumage automatique des phares...). On peut aussi noter qu'avec 99 g de CO2 émis par kilomètre, la Mini est plus respectueuse de l'environnement que la DS3 (118 g/km) et qu'elle bénéficie d'un bonus écologique de 500 € (100 € sur la Citroën).
Le choix Carwego : Mini Cooper D Pack Chili
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Haut de gamme essence : Citroën DS3 Sport Chic THP 150 ou Mini Cooper S
C'est en essence que les puristes apprécieront la Mini, surtout dans sa déclinaison Cooper S. La DS3 ne bénéficie pas de cette image sportive et ne lutte pas à armes égales. Son moteur le plus puissant ne développe "que" 150 ch contre 184 pour sa rivale. Il en résulte naturellement de moins bonnes performances même si celles-ci restent honorables. En contrepartie, la DS3 est affichée 4 100 € de moins que la petite "germano-anglaise" .
Le choix Carwego : Mini Cooper S. Certes, son tarif élitiste pourra en refroidir plus d'un mais sa côte d'amour élevé est un gage de bonne revente.
En conclusion, si la philosophie de ces deux modèles se veut différente, les Mini et DS3 jouent clairement dans la même catégorie des citadines chics. Sur des modèles aussi typés "mode", les critères rationnels sont rarement les plus importants. D'une manière objective, la DS3 est certainement un meilleur choix (tarifs plus raisonnables, aspects pratiques plus poussés...) tandis que la Mini pourra jouer sur son incroyable popularité pour continuer à séduire.
Citroën DS3 ou Mini, laquelle choisir ?
La ré-interprétation de la mythique Mini a donné des idées à de nombreux constructeurs.
Fiat s'est lancé avec succès dans le néo-rétro avec sa nouvelle 500 tandis que Citroën a tenté une approche différente. La marque a préféré créer une ligne spécifique, plus haut de gamme tout en restant accessible : DS pour Distinctive Series.
Le premier modèle commercialisé avec ce blason, la DS3, semble avoir déjà gagné son pari : imposer une Citroën face à une concurrence premium difficile.
Un face à face entre ces deux icônes des villes devenait donc inévitable !
Entrée de gamme essence : Citroën DS3 Chic VTi 95 ou Mini One 98 ch
La citadine chic du groupe BMW s'affiche à des tarifs supérieurs à celui de la Citroën (certainement le prix d'une image très forte), c'est particulièrement vrai en entrée de gamme puisque la Mini réclame 1 600 € de plus que sa concurrente. Un écart qui se creuse à dotation équivalente puisqu'il atteint 2 100 € à l'avantage de la Française.
Le choix Carwego : Citroën DS3 Chic VTi 95 vraiment moins chère à l'achat
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Milieu de gamme Diesel : Citroën DS3 Sport Chic HDi 110 FAP Airdream ou Mini Cooper D Pack Chili
La Mini fait là aussi payer cher son blason. Mais contrairement au précédent match, la Mini est plus richement dotée (sellerie cuir/tissu, détecteur de pluie, allumage automatique des phares...). On peut aussi noter qu'avec 99 g de CO2 émis par kilomètre, la Mini est plus respectueuse de l'environnement que la DS3 (118 g/km) et qu'elle bénéficie d'un bonus écologique de 500 € (100 € sur la Citroën).
Le choix Carwego : Mini Cooper D Pack Chili
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Haut de gamme essence : Citroën DS3 Sport Chic THP 150 ou Mini Cooper S
C'est en essence que les puristes apprécieront la Mini, surtout dans sa déclinaison Cooper S. La DS3 ne bénéficie pas de cette image sportive et ne lutte pas à armes égales. Son moteur le plus puissant ne développe "que" 150 ch contre 184 pour sa rivale. Il en résulte naturellement de moins bonnes performances même si celles-ci restent honorables. En contrepartie, la DS3 est affichée 4 100 € de moins que la petite "germano-anglaise" .
Le choix Carwego : Mini Cooper S. Certes, son tarif élitiste pourra en refroidir plus d'un mais sa côte d'amour élevé est un gage de bonne revente.
En conclusion, si la philosophie de ces deux modèles se veut différente, les Mini et DS3 jouent clairement dans la même catégorie des citadines chics. Sur des modèles aussi typés "mode", les critères rationnels sont rarement les plus importants. D'une manière objective, la DS3 est certainement un meilleur choix (tarifs plus raisonnables, aspects pratiques plus poussés...) tandis que la Mini pourra jouer sur son incroyable popularité pour continuer à séduire.
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